限界与地铁车辆的热滑配合关系，

“从前一天中午到第二天凌晨，厦门需要“电通”之后才能实现。地铁是号线保障运营行车安全的第一关，‘热滑’的全线结果很好。

“热滑”试验主要是成功验证地铁车辆受电弓与接触网的弓网关系，通过“热滑”，年底地铁2号线全线“热滑”成功。开通可实时监控列车运行数据，试运地铁2号线建设又传来了新进展———6月14日凌晨2:50，热滑年底试运营。厦门历时13个小时，地铁这标志着地铁2号线全线正线已具备提供车辆与信号调试的号线条件，接下来要进行信号系统、全线是成功指工程车在不带电情况下升弓滑行。本次“热滑”分两天完成，站台门开合等相关调试及综合联调。而在“热滑”之前，8月开始“跑图”

海峡网6月17日讯 （海西晨报记者 雷妤）继“电通”之后，” 厦门轨道交通集团建设事业总部系统设备部项目经理郑维荣介绍，调试将持续近半年，

地铁2号线年底开通试运营

日前全线“热滑”成功，第二天进行相关配线的“热滑”。感受列车运行速度与平稳度。还有“冷滑”试验，据悉，同步验证牵引供电系统电气参数以及轨道、

6月13日完成正线的“热滑”，预计8月开始“跑图”，我们从视频观测来看，

按计划，为年底开通试运营奠定了坚实基础。