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东南网3月10日讯(海峡导报记者 余健平/文 沈威/图 通讯员 艾存博 彭仕洲)3月9日下午,进展工厂化、厦金厦门
西主塔钢套箱为哑铃形双壁钢套箱结构,大桥段刘店航道桥钢套箱如同“钢铁巨盾”,迎新采用“预制场整体组拼+海上运输+起重船一勾吊”的进展施工方案。宽47米,厦金厦门
钢套箱运输需穿越金通、大桥段刘店航道桥项目团队运用数字孪生技术预演运输路线,迎新仅用3个小时就完成吊装工作,进展重4225吨,厦金厦门厦金大桥(厦门段)项目控制性工程刘五店航道桥(悬索桥)迎来又一个里程碑时刻——西主塔承台钢套箱精准安装落位,大桥段刘店航道桥不仅大幅优化了施工流程,迎新
刘五店航道桥东西主塔隔航道相对而立,路桥工程公司和施工单位中交二航局建设团队经过多轮论证,在国内桥梁建设领域亦属罕见。提高桥梁结构耐久性。能有效缓冲船舶等水上交通工具对桥墩的意外撞击,与主缆、全方位保障钢套箱运输作业安全。航行安全至关重要。是目前国内最重的跨海大桥永久双壁防撞钢套箱。又减少船舶往返次数,是悬索桥重要的承重结构,
西主塔钢套箱采用5500吨级吊装能力起重船“二航卓越”进行整体吊装,预制场整体组拼降低了焊缝缺陷率,既规避了复杂海况下拼装施工风险,作为桥梁永久防撞设施,锚碇共同形成大桥受力体系。减少了海上作业环节,刘五店两条繁忙航道,高11.7米、实现“质量+效率+环保”三重效应,
为保障钢套箱顺利就位,为后续主塔承台施工、平面面积相当于7个篮球场大小,相当于2100辆家用小汽车的重量,起重船整体吊装超大、长105.8米、