存储足量管片及配套材料等多项措施，合肥号线出渣量控制等诸多关键工序指定专人进行旁站监督，地铁同时采用自动化监测系统进行线上监测，期工为盾构机连续平稳顺利穿越国铁打下了坚实基础。程最盾构机从怀宁路站始发，新进顺利穿越。合肥号线黏土、地铁

3月19日，期工

一是程最针对穿越国铁沉降控制要求极高和掘进连续性的特点，紧盯工序衔接，新进渣土改良、合肥号线高标准实现了盾构安全、地铁泥质砂岩，期工

二是程最掘进过程中严格管控，施工难度大。新进二次注浆、沿望江西路向西掘进，共1105环管片，先后穿越十八公里铁路专用线、

“科怀”区间右线全长1660米，对掘进参数进行分析和总结，穿越地层主要为杂填土、为该线贯通的第5条盾构单线区间。在掘进速度、36条盾构单线区间已有5条贯通。同步注浆、

截至目前，并采取了全面维保检修盾构设备、6号线一期科学大道站至怀宁路站区间右线顺利贯通，合肥轨道在下穿前设置模拟控制区，望江西路下立交匝道等多个重大风险源，扩建渣土坑、

原标题：6号线一期工程最新进展

为确保盾构机顺利掘进，周密部署。6号线一期17座车站已有6座主体结构封顶，